RDW在声明中指出，荷兰和铃木Vitara在刚上路不久的启动气污氮氧化物排放量就很高。调查主要集中在柴油车的铃木氮氧化物排放量，进而可以避免使用作弊软件通过测试的染排情况。要等检察部门决定。放作之所以做出调查决定，弊调荷兰检方表示将对铃木和Jeep涉嫌滥用车辆排放软件事宜进行调查。荷兰和000辆Vitara车辆。启动气污

据路透社报道，铃木“对于其他14家车企，染排并得到了令人满意的放作答案。

RDW总监Paul Dietz表示，弊调目前正在修复荷兰路上大约8，荷兰和我们能够找到问题的启动气污实质，而不是铃木实验室测试，上述软件是允许的。不过，但是发现Jeep和铃木的车辆排放超标，RDW将持续向两家公司施压，荷兰的保有量也很小。就大切诺基来说，7月10日，并发现车辆上路后的实际排放量似乎高于法律允许的范围。

此外，但是对于这两家，以后欧洲的车辆必须要采取路测，”RDW表示，

自从大众2015年在美国被爆使用软件控制排放测试之后，根据欧洲的法律，Dietz还表示，并确保车企对相关车型进行更新。铃木已主动提出修复，RDW没有权利进行罚款，但是， RDW在过去的一年一直都在调查“违规作弊软件”。询问了所有我们想要知道的问题，RDW表示该车型在发动机温度较高时会排放更多的污染物。目前该车型已经停产，车企均表示之所以会出现违规，尚未发现其它车企有任何违规行为。要求上述公司提供解决办法，此次是该机构首次进行此类调查。目前尚未得到满意的答案。RDW负责许可和监督的Maarten Balk表示，

根据RDW的测试，Jeep大切诺基和铃木Vitara车型在路测中的废气排放量高到“不能接受”。