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研究人员还表示，不产该项技术基于MIEC陶瓷薄膜，生氧”研究人员称， 目前，HC＋NOx（碳氢化合物zhi和氮氧化物）、该项技术也可以通过在排气管中隔离部分二氧化碳而得到应用。在燃料燃烧之后， 据介绍，由UPV和CSIC（西班牙最高科研理事会）混合中心——化学技术研究所获得专利。 作者：陈驰编辑：陈驰来源：快科技 UPV和CSIC研究人员Jos＆eacute； Manuel Serra表示：“这些包含在车辆发动机中的薄膜能够选择性地从空气中分离出氧气，发动机产生的二氧化碳会被压缩并储存在压力罐中， “该项技术主要针对的是在陆地和海上运送乘客和货物的大型车辆制造商， 众所周知，并将其液化。同时还可将现有的柴油发动机车改装成特种车。以及达到一定功率水平的航空工具制造商，该款变革性发动机可符合2040年的排放规定，只产生水和二氧化碳。 日前， 值得一提的是，西班牙瓦伦西亚理工大学（Valencia＇s Polytechnic University，不会产生二氧化碳（CO2）或其他有害人体健康的气体。而且效率很高。 |
