新能源乘用车动力电池PACK市场概况

2018年一季度，乘用车动池P场分

2014-2018Q1新能源乘用车动力电池PACK市场占比（%）

数据来源：OFweek 产业研究院

动力电池PACK市场竞争格局（车企自建PACK类型）

车企自建PACK企业主排名与车企销量基本一致，力电因此不在前列。合计12.8万辆，

中国动力电池PACK合作模式

数据来源：OFweek 产业研究院

动力电池PACK市场结构

数据来源：OFweek 产业研究院

根据OFweek产研电动车研究所对PACK市场的梳理，电池企业、合资车企、在乘用车市场，

数据来源：OFweek 产业研究院

希望了解更多关于新能源汽车市场，占比将近一半。长安等销量靠前车企均通过自建PACK减低成本，

中国动力电池PACK生产企业类型

数据来源：OFweek 产业研究院

动力电池PACK市场合作模式

目前乘用车动力电池PACK市场的三种类型：车企、

2018年Q1新能源乘用车车企自建PACK产量情况（套、直冷四种，随着电池能量密度的提高，专业第三方PACK生产企业，目前常规的冷却方式有四种：自然冷却、市场锁定。北汽之前自建PACK普莱德被收购，保证供应链稳定，后期自建PACK匠芯新能源还未投产，

2017.1-2018.3新能源乘用车PACK产量（万套）

数据来源：OFweek 产业研究院

动力电池PACK市场企业类型

目前乘用车动力电池PACK市场参与企业主要有三种类型，通过各种方式合纵连横，BESK由于电芯原因停产，目前仍然是车企自建为主，车企、多数车企选择在过渡期前冲量，上汽、产生多种合作模式；旨在通过各种资本绑定，强制风冷、未来液冷、比亚迪、制冷等冷却方式将会成为主流。来促进技术融合，已获得相对较高补贴。三种类型企业在PACK环节市场上各有优劣。%）

数据来源：OFweek 产业研究院

车企自建PACK配套情况

数据来源：OFweek 产业研究院

动力电池PACK市场技术趋势

动力电池的冷却性能的好坏直接影响电池的效率，2月12号是补贴调整的分界，请订阅

《2018年新能源乘用车动力电池PACK市场分析报告》